Méthode Nanoe de Brouillon Développée Comme Test de Référence Pour les Manteaux Polymères d'Automobile Utilisant l'Appareil De Contrôle Nano de Brouillon des Instruments de CSM

Sujets Couverts

Mouvement Propre

Revêtements En Polymère Industriels

Résistance des Dégâts

Appareil De Contrôle Nano de Brouillon

Méthode Expérimentale

Mouvement Propre

Des couches polymères automobiles Industrielles, ou les vernis, sont souvent exposés aux conditions environnementales brutales pourtant on s'attend à ce qu'elles mettent à jour un fini à haute brillance pendant au moins cinq années. Après une forte demande de l'industrie automobile, leurs fournisseurs et clients (constructeurs de peinture), un projet ont été installés pour évaluer des méthodes neuves de test pour caractériser les matériaux polymères de manteau en termes de paramètres significatifs.

Revêtements En Polymère Industriels

Un des fonctionnements primaires des revêtements en polymère industriels est de protéger le matériau fondamental de substrat. Des couches Automobiles sont soumises aux variations quotidiennes et saisonnières de la température et de l'humidité et sont exposées aux contaminants environnementaux tels que les pluies acides et le sel. Les risques Supplémentaires comprennent les stations de lavage, la poussière abrasive de route et le gravier.

Résistance des Dégâts

La résistance de Mars caractérise la capacité de la couche de résister aux dégâts provoqués par l'abrasion légère. La différence entre mars et résistance de brouillon est que mars est lié seulement aux brouillons extérieurs relativement fins qui abîment l'aspect de la couche. La résistance de Mars dépend d'un effet complexe entre la reprise visco-élastique ou thermique, le rendement ou l'écoulement plastique, et la fracture. Les Polymères sont provocants parce qu'ils montrent un domaine des propriétés mécaniques du liquide proche par les matériaux caoutchouteux aux solides fragiles. Les propriétés mécaniques sont des tarifs et la reprise dépendante et visco-élastique de la température peut faire changer des brouillons avec du temps.

Appareil De Contrôle Nano de Brouillon

Les Anciens travaux se sont concentrés sur les problèmes concernant la caractérisation de telles couches complexes, mais un instrument dédié conçu pour le test normal n'a pas précédemment existé. À cet effet, un projet a maintenant été en cours pendant quelque temps entre tous les ayants droit et après le vaste test et le développement, les résultats ont été que l'Appareil De Contrôle Nano de Brouillon (NST) des Instruments de CSM a été reçu comme méthode préférée pour évaluer la résistance de brouillon des couches d'automobile.

Cet article comporte certains des résultats les plus intéressants de ce projet et affiche la souplesse de l'OBJECTIF D'ÉTAT-MAJOR OTAN en mesurant les propriétés mécaniques d'un domaine des manteaux.

AZoNano - A à Z de Nanotechnologie - résultats Nanos d'Appareil De Contrôle de Brouillon pour des mesures graduelles de la charge (0 - manganèse 20) sur deux manteaux différents de vernis de polymère (A et B). La profondeur de pénétration pendant l'éraflure et la profondeur résiduelle après éraflure sont présentées pour les deux échantillons. Les micrographes Optiques affichent le début de la déformation en plastique (est parti) et l'ampleur de la déformation à la charge maximum (droite). Des Mesures ont été effectuées avec un stylet de diamant de radius de 2 μm.

Le Schéma 1. résultats Nanos d'Appareil De Contrôle de Brouillon pour des mesures graduelles de la charge (0 - manganèse 20) sur deux manteaux différents de vernis de polymère (A et B). La profondeur de pénétration (Pd) pendant l'éraflure et la profondeur résiduelle (Rd) après éraflure sont présentées pour les deux échantillons. Les micrographes Optiques affichent le début de la déformation en plastique (est parti) et l'ampleur de la déformation à la charge maximum (droite). Des Mesures ont été effectuées avec un stylet de diamant de radius de 2 μm.

AZoNano - A à Z de Nanotechnologie - profondeur Résiduelle de brouillon (correspondant à une charge appliquée de 5mN) a mesuré en fonction de la retenue de lustre pour une suite d'échantillons unweathered de manteau. Le niveau du lustre a été mesuré avec un glossmeter.

Le Schéma 2. profondeur Résiduelle de brouillon (correspondant à une charge appliquée de 5mN) a mesuré en fonction de la retenue de lustre pour une suite d'échantillons unweathered de manteau. Le niveau du lustre a été mesuré avec un glossmeter.

Méthode Expérimentale

L'étude s'est composée sélecter 10 matériaux différents qui sont tout le haut font cuire au four (140°C) des manteaux de polymère. Ils se composent d'un basecoat pigmenté (épaisseur = 12μm) qui est appliqué d'abord, suivi du clearcoat (épaisseur = 45 - 50μm), après quoi les deux sont faits cuire au four ensemble. Deux couleurs différentes ont été sélectées pour le pigment de basecoat (rouge et noir) afin de vérifier si ceci a eu n'importe quelle influence sur la performance de brouillon.

Les ingrédients de base de chaque matériau témoin se sont composés d'un ou plusieurs composants d'acrylique, de mélamine, d'uréthane, de silane et de carbamate. Les échantillons peuvent être considérés comme situation actuelle actuelle dans des manteaux polymères d'automobile et étaient originaires de trois fournisseurs différents. Les échantillons ont été évalués comme ` unweathered' et le ` a survécu', ce dernier se composant de 400 heures dans un weatherometer d'Arc de Xénon utilisant les filtres intérieurs et externes de borosilicate. De Tels filtres donnent de meilleurs spectres équivalents à la lumière solaire et 400 heures est environ égale à 3 mois en service. C'est également le laps de temps l'où les abonnées fournissent au constructeur le contrôle par retour de l'information sur la qualité de leurs véhicules.

Source : Instruments de CSM

Pour plus d'informations sur cette source visitez s'il vous plaît les Instruments de CSM

Date Added: Dec 12, 2006 | Updated: Dec 2, 2014

Last Update: 9. December 2014 19:41

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