| 行業汽車聚合物塗層或者油漆，經常顯示在苛刻的環境條件，他們預計維護高光澤度的完成至少五年。 在從汽車業的強烈的需求之後，他們的客戶和供應商 (油漆製造商)，項目被設置評估分析的聚合物外套材料新的測試方法根據重大的參數。 行業聚合物塗料 其中一個行業聚合物塗料的主功能是保護基礎基體材料。 汽車塗層從屬於對溫度和濕氣的每日和季節變動和顯示在環境汙染物例如酸雨和鹽。 另外的危險等級包括洗車、路沙粒和石渣。 故障阻力 3月阻力分析塗層的能力抵抗輕的磨蝕造成的故障。 在 3月和臨時阻力之間的區別是 3月仅與損壞塗層的外觀的相對地輕表面臨時有關。 3月阻力取決於在黏彈性或熱量恢復、產量或者塑性流動和破裂之間的複雜互相作用。 因為他們通過橡皮材料陳列機械性能的範圍從最近的液體的對易碎的固體，聚合物富挑戰性。 機械性能是費率，并且溫度從屬和黏彈性恢復可能造成擦傷更改與時間。 納諾臨時測試人員 以前的工作著重問題涉及描述特性的這樣複雜塗層，但是為標準測試設計的一臺專用的儀器以前不存在。 為此，項目現在有一段時間了是進行中在所有感興趣的人之間，并且在廣泛的測試和發展以後，這個結果是從 CSM 儀器的 (NST)納諾臨時測試人員被接受了，因為估計的汽車塗層臨時阻力首選的方法。 此條款在評定以某些從此項目的最有趣的結果為特色并且顯示 NST 的通用性外套的範圍的機械性能。 
圖 1。 
圖 2。 實驗法 這個研究包括選擇全部高烘烤的 10 不同材料 (140°C) 聚合物外套。 他們包括 clearcoat 首先應用，跟隨的一被著色的 basecoat (厚度 = 12μm) (厚度 = 45 - 50μm)，在後兩個一起被烘烤。 二個不同顏色為 basecoat 顏料被選擇 (紅色和黑色) 為了調查這是否有對臨時性能的任何影響。 每範例材料基本成份包括了丙烯酸酯、三聚氰胺、氨基甲酸脂、硅酮和氨基甲酸袂一個或更多要素。 範例可以考慮作為在汽車聚合物外套的當前科技目前進步水平并且從三個不同供應商是來源。 範例被評估了作為未風化的 `』，并且 ` 風化了』，包括在氙弧 weatherometer 的後者 400 時數使用硼硅酸鹽內在和外面補白。 這樣補白產生更好的等同的光譜陽光，并且 400 時數是大約相等與 3 個月在使用中。 這也是客戶提供這個製造商以反饋在他們的通信工具的質量的時期。 |