使用 Nanomechanical 測試的航空航天材料優化

包括的事宜

簡介
     燃氣輪機
     航空電子學
有利的 NanoTest
NanoTest 有利系統的應用在航天工業的
關於微材料

簡介

用於選擇的高級材料航空航天應用在苛刻的環境裡被選擇了為了這個能力能運行。 為此,研究員努力開發高級材料和塗層改進汽輪機引擎環境和商業性能。 這些預付款將導致減少的燃料消費和放射。

燃氣輪機

一種方式達到此是對增長的渦輪項溫度。 這反過來要求更加高效的熱障塗層 (TBCs)保護要素免受這個增加的溫度,因此效率和可靠性嚴密地被交互相聯。 微結構優化和最佳的耐磨性是必須採取到仔細的思考,當設計被改進的效率和可靠性的時要素的屬性。

航空電子學

航空電子學有待於極其熱循環條件。 這些苛刻的操作條件可能影響壽命的這樣要素。 他們與在陸運和結果遇到在金屬間化合的階段形成在銲劑聯接,并且可能導致易碎性和妥協聯合完整性的情況明顯有所不同。

有利的 NanoTest

從微材料的 NanoTest 有利系統結合幾 nanomechanical 試驗技術到一臺唯一儀器。 它可能也運行在溫度至意味著的 750°C 它越來越用於得分析高溫和高性能材料和要素例如飛機機架和航空電子學在航天工業間。

圖 1。 從微材料的 NanoTest 有利系統

在下列圖提供從在航空器等級銀灰色合金執行的蠕變試驗的一些典型的結果。

圖 2. 銀灰色蠕動工作情況

圖 2. 顯示 Ti6Al4V 合金 nanoindentation 蠕動在 25ºC 和 650ºC。 二個重複測試顯示在每個溫度展示 NanoTest 的增殖率。

學習高溫高強合金蠕動工作情況與此同樣技術的至高溫 750ºC 和延長的測試時間,由於 NanoTest 的行業主導的熱量偏差穩定性也是可能的。

NanoTest 有利系統的應用在航天工業的

NanoTest 有利系統用於分析和優選這樣事情如下:

  • PVD 熱障塗層
  • 無鉛銲劑
  • 用機器製造難對刪節的航空航天合金
  • C/C 綜合
  • 聚合物派生的陶瓷綜合
  • 等離子被噴洒的 TBCs
  • 高溫高強合金
  • CNT 環氧綜合
  • 鈦金屬基複合材料
  • 替換困難鍍鉻物的 PVD 塗層

關於微材料

在 1988 微材料被設立了連續在創新最前方,当我們作早期工作在的途徑導致三個世界第一:

  • 第一個商業 nanoscale 影響測試人員,腐蝕性的穿戴、韌性和聯絡疲勞的。
  • 第一個商業高溫 nanoindentation 階段,能够到達溫度至 750°C。
  • 第一個液體細胞,允許在流體充分地被浸沒範例的測試。

微材料提供創新,多才多藝的 nanomechanical 測試手段,并且回應在應用的發展以回應客戶和市場需要。 我們的設備的完整性、可靠性和準確性是至高無上的,像我們的與我們的用戶的關係。

此信息是來源,覆核和適應從微材料提供的材料。

關於此來源的更多信息,请請參觀微材料

Date Added: Jun 1, 2011 | Updated: Jun 11, 2013

Last Update: 14. June 2013 06:47

Ask A Question

Do you have a question you'd like to ask regarding this article?

Leave your feedback
Submit