Nanomechanical Provning av High Performance Automotive Materials

Genom AZoNano Redaktörer

Innehåll

Inledning
Krav i bilindustrin
NanoTest Vantage
Unika funktionerna i NanoTest Vantage
Effekt av Inverkan på PVD Coatings
Tillämpningar av NanoTest Vantage i bilindustrin
Slutsatser
Om Micro Material

Inledning

Komponenter och material som används inom fordonssektorn bör uppvisa hög konsekvens och tillförlitlighet eftersom det är viktigt att de fungerar bra i mycket svåra miljöer. Föreställningen uppgifter som behövs för optimering av sådant material tillhandahålls av NanoTest Vantage .

Krav i bilindustrin

När det gäller kommersiella och inhemska fordon beträffar, är det viktigt att öka livslängden och tillförlitligheten av de komponenter som används. Av denna anledning finns det ett större behov av forskning och utveckling inom detta område. Optimering av beläggningar och ytbehandlingar för slitstyrka är ett viktigt steg för att designa för förbättrad effektivitet i kombination med tillförlitlighet. Möte av dessa krav är möjligt med NanoTest Vantage .

NanoTest Vantage

Det NanoTest Vantage systemet från Micro Material kombinerar flera nanomechanical testa tekniker i ett enda instrument. Det kan också arbeta vid temperaturer upp till 750 ° C vilket innebär att det används mer och mer att karaktärisera hög temperatur och material av hög prestanda och komponenter som skrov och flygelektronik hela flygindustrin.

Unika funktionerna i NanoTest Vantage

Instrumentet kan utföra nanomechanical tester vid temperaturer upp till 750 ° C vilket innebär att det i allt större utsträckning används för mätning av mekaniska egenskaper hos högpresterande material för ett brett spektrum av tillämpningar inom fordonsindustrin, från chassi till motor utveckling.

Effekt av Inverkan på PVD Coatings

PVD-beläggningar som TiAlN och AlCrN används mest som skärverktyg beläggningar, men deras utmärkta oxidationsbeständighet och hög värmetålighet i extrem belastning, lastning hastighet och temperatur, har gjort dem kandidater för potentiell användning inom fordonsindustrin.

I Figur 3 visar hög temperatur påverkar i vilken TiAlN beläggning är mer motståndskraftig mot brott på grund av trötthet vid 500 º C (blå kurva) än 25 º C (röd kurva).

Figur 3. Hög temperatur beteende TiAlN vid 25 ° C (röd) och 500 ° C (blå).

Tillämpningar av NanoTest Vantage i bilindustrin

Den NanoTest används av många internationellt kända fordonstillverkare, för karakterisering och optimering av följande:

  • Högpresterande färger
  • Polyuretaner
  • PVD Coatings
  • Högpresterande beläggningar
  • Big slut lagerskålar
  • Bränslespridare
  • Piston legeringar
  • Lättviktschassi material
  • Komposit däck
  • Koppling foder, skivor och lager
  • Bromsbelägg och skivor
  • Bränsleceller

Slutsatser

Den NanoTest Vantage har unika möjligheter att säkerställa dess användning inom bilindustrin. Det används för ett brett spektrum av tillämpningar på grund av sin förmåga att arbeta vid temperaturer upp till 750 ° C där den kan mer exakt simulera verkliga förhållanden livet drift jämfört med det rumstemperatur tester.

Om Micro Material

Grundades 1988 Micro Materials har ständigt legat i framkant av innovation, med vår banbrytande metod som leder till tre världsnyheter:

  • Den första kommersiella nanoskala inverkan testare för erosiv nötning, seghet och kontakta trötthet.
  • Den första kommersiella hög temperatur nanoindentation stadium, kan nå temperaturer upp till 750 ° C.
  • Den första flytande cellen, vilket gör att testning av prover som är helt nedsänkt i en vätska.

Micro Material tillhandahålla innovativa, flexibla nanomechanical testinstrument och svara på utvecklingen i applikationer som svar på kundernas och marknadens krav. Integritet, tillförlitlighet och exakthet av vår utrustning är av största vikt, liksom vår relation med våra användare.

Denna information kommer, ses över och anpassas från material som tillhandahålls av Micro material.

För mer information om denna källa, besök Micro Material

Date Added: Jul 5, 2011 | Updated: Jul 19, 2011

Last Update: 3. October 2011 18:34

Ask A Question

Do you have a question you'd like to ask regarding this article?

Leave your feedback
Submit