在汽車製造業的納米技術

由意志 Soutter

包括的事宜

簡介
臨時抗性和土抗性油漆
納諾改進的粘合劑
輪胎的納米顆粒補白
Windows 和颳水器
汽車紡織品的納諾處理
參考

簡介

納米技術承諾有益於行業的許多不同方面。 汽車製造業一定是沒有例外。 納諾改進的材料已經開始改進通信工具的性能和成本效益,并且此作用在以後幾年只將增加,艱苦,更加嚴格,更輕的 nanomaterials 變得商業可用。

因為連續生長汽車使用相衝突與環境壓和基礎設施限額,行業的成拱形的發展目標是改進燃料消費、環境影響、安全性和舒適。 納米技術在方式汽車製造商交易將無疑地扮演巨大的作用這些更改。

臨時抗性和土抗性油漆

幾年,納米技術研究運作往高度是臨時抗性,自恢復性能和土防護劑的塗層和油漆。 這些技術將允許汽車油漆持續通信工具的壽命,无需變老,并且要求經常清洗較少。

這些技術現在變得商業。 艱苦使用的一些零部件市場產品是可用的,水排斥聚合物 nanocomposites 或石英 nanoparticles - 這使塗層保持乾淨他們自己和防止受到臨時和籌碼,并且減少腐蝕,无需在底下修改油漆的外觀。

可能根據事件陽光的強度修改他們熱反射的屬性的油漆也是可用的。 這幫助調控通信工具的溫度,使這個工作空調系統更加容易並且節省額燃料。

不是商業可用的在此域的開發的技術包括不是僅僅更加臨時有抵抗性的塗層,但是實際上癒合他們持續的所有較小損失。 這通過埋置陶瓷 nanoparticles 達到在一個靈活的聚合物,可能漫過本身癒合鎮壓和臨時,保持穩健。

通信工具的納米顆粒塗層能自乾淨 - 他們在這個進程中出現使超疏水,導致的水容易地形成在表面和運行的小珠,收集和取消土。 因此清潔是更加容易和頻繁地要求較少。 從 Nanovere 技術重畫的圖像。

納諾改進的粘合劑

納米技術在汽車製造中已經也扮演一個重要部分。 從 20 世紀 90 年代,嚴格的粘合劑用於提高銲接處和機械緊固件。

最近,提高了與氧化鋼 nanoparticles 的粘合劑或者,在某些情況下,碳 nanotubes,可能在某些情況下替換和一共勝過銲接。 他們能也允許金屬與塑料或綜合面板嚴格被結合,可能保存很多重量和費用被比較的鋼或鋁車體。

輪胎的納米顆粒補白

碳 Nanoparticles 或硅土使用了作為補白為輪胎橡膠許多年,幫助提高輪胎性能和耐久性。 硅土,與橡膠不很好自然混合,與 organosilanes,一道現在是常用的可能很好束縛到兩個要素,創建更加穩定的材料。

從 Deutsche Welle 的此錄影提供納米技術是使用的 int 他汽車製造業方式的概覽,與從某些的評論公司在這個域的最前方。

Windows 和颳水器

對土抗性油漆的途徑汽車的,使用 nanoparticles 創建疏水 (防水) 表面也被運用了於通信工具視窗的玻璃。

水的成串珠狀的作用對表面意味著水更加容易地逃跑在大雨或浪花期間,和不削弱公開性。 這也減少在風檔颳水器的穿戴,幾乎需要以全至多路速度通過汽車的氣流是滿足清除從這塊玻璃的串珠的水滴。

在這塊玻璃的於的納諾塗層可能使用一個相似的途徑防止水蒸汽凝聚在潮濕情況的玻璃。

納米技術也製造給事實上釉的聚碳酸酯纖維。 聚碳酸酯纖維 (PC)比標準玻璃輕,是更加安全的,并且是設計的更加靈活的材料與,但是實際限制例如其粗劣的臨時阻力和低紫外保護防止了其普遍使用。 包含硅土 nanoparticles 的透明,臨時抗性塗層的添加緩和許多這些問題。 這將允許個人計算機視窗和擋風玻璃的更加迅速的採用今後幾年 - 預測在 2020年之前,大約 20% 所有通信工具給上釉由納諾改進的個人計算機將做。

汽車紡織品的納諾處理

紡織品在汽車廣泛地使用 - 從位子覆蓋物和安全帶到空氣過濾器和輪胎帘線。 有在汽車設計的一個通用趨勢往替換越來越在通信工具裡面的硬面用織品,因為他們是一個容易的方法減少重量,并且改進整體再循環能力。

常規織品是高度易受塵土的磨損、收集和土,并且可以是火災,如果未經治療。 大多納米技術可以適用於紡織品改進他們的性能和壽命,一些已經是在使用中的和一些仍然是遠離商務應用的幾年。

表 1。 當前和即將發布的納諾處理的選擇汽車紡織品的

技術 應用 狀態
親水 TiO2 納米顆粒塗層 wicking 有效的濕氣 開發中
碳氟化合物 nanopolymers 土和液體汙點阻力 即商業可用 - Vauxhall/Opel 權威
先進的納諾纖維 航空濾清 太昂貴為商業使用
銀色 nanoparticles 抗菌活動 商業可用為汽車應用
被修改的黏土 nanocomposites 火焰阻化劑 太昂貴為商業使用,儘管高性能和被改進的環境概貌與現有的技術比較了
SiO2, AlO23, ZnO nanoparticles, CNT 磨損阻力,紫外保護 開發中

參考

Date Added: Jun 22, 2012 | Updated: Jun 11, 2013

Last Update: 14. June 2013 09:11

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