Lubrificante de base nanotecnológica diminui significativamente Pits Wear danificar os dentes da engrenagem

Published on April 23, 2009 at 7:56 PM

Materiais ApNano, Inc. , uma empresa de tecnologia limpa e fornecedor de produtos baseados em nanotecnologia, anunciou hoje que novo teste realizado no Centro de FZG engrenagem Pesquisa da Universidade Técnica de Munique, na Alemanha, mostra claramente que o material ApNano baseados em nanotecnologia NanoLub lubrificante diminui significativamente danificar pits desgaste nos dentes da engrenagem. O teste foi feito em petróleo que foi formulado com um aditivo NanoLub.

"O teste comprova que NanoLub aumenta significativamente óleos para engrenagens automotivas e industriais, melhorando a resistência à corrosão", disse Dr. Menachem Genut, Presidente ApNano Materiais e CEO. "Dentes da engrenagem são especialmente vulneráveis ​​a micro-pitting e reduzir este dano pode salvar os altos custos de reposição e reparação, tornando as engrenagens de funcionamento 24 / 7. Por exemplo, a Anglo-American, uma das maiores empresas de mineração do mundo começou a NanoLub uso em seus equipamentos de mineração pesada no Chile. "

"O novo teste reforça ainda mais a posição NanoLub nos mercados automotivo e industrial, abrindo novos horizontes para o nosso lubrificante inovador como um aditivo necessário para óleos de transmissão", disse Aharon Feuerstein, 'Materiais ApNano presidente e CFO. "NanoLub é distribuído em todo o mundo na Europa, Ásia e Américas por agentes e distribuidores locais. Devido à grande demanda que tem aumentado a capacidade de nossa planta de produção."

Óleo misturado com NanoLub foi avaliada no Centro de Pesquisa FZG engrenagem de acordo com um procedimento de teste reconhecido internacional para investigar a influência de óleo lubrificante (especialmente a qualidade de aditivos nestes óleos) sobre o desgaste e danos de engrenagens.

Em tais condições, indícios de danos aparecem como micro-poços ou pequenos buracos na superfície das engrenagens. O teste pode diferenciar entre os óleos de qualidade variável e, assim, facilita a identificação de um aditivo lubrificante de alta qualidade que oferece resistência adequada à corrosão e desgaste.

O teste no Centro de Pesquisa FZG engrenagem segue outros testes feito pelo Dr. Adrian Oila da Universidade de Newcastle, Inglaterra, em engrenagens com óleo pesados ​​engrenagem que foi misturado com o pó NanoLub. Nenhum dano ao desgaste de aço lubrificado com o óleo NanoLub pôde ser observado com um microscópio óptico, enquanto desgaste significativo foi observado para o óleo de referência. A presença de um tribofilm benéfico foi detectado nas engrenagens lubrificadas com a formulação NanoLub. O tribofilm continua a lubrificar as partes móveis também nos casos em que a oferta de petróleo seja interrompido.

NanoLub, a nanotecnologia proprietária baseada em ApNano lubrificante, é baseada em partículas nanométricas de dissulfeto de tungstênio (WS2) que têm uma estrutura de domínios aninhados, chamada fulerenos inorgânicos, cuja lubrificação mecanismo inclui as camadas escorregando sob cargas para formar uma película aderente que reduz o atrito e desgaste. Estas novas esferas nano tenham sido previamente sintetizado pelo Dr. Menachem Genut durante sua pesquisa de pós-doutorado. Quando essas partículas são usadas como um aditivo para petróleo líquido ou gordura, melhora significativamente a NanoLub propriedades de lubrificação do óleo ou gordura em relação ao desgaste e atrito de uma ordem de grandeza em relação ao mesmo lubrificante sem este aditivo. Além disso, NanoLub "quebra" as partes móveis com uma película lubrificante fina chamada tribofilm e continua a lubrificar normalmente por um longo tempo, como uma "fonte ininterrupta de lubrificação" durante a vazamentos de óleo grave. Além da redução significativa no desgaste, NanoLub também contribui para uma redução considerável do atrito entre as peças móveis, resultando em uma suave ignição em caso de "arranque a frio", o aumento do poder, e para uma maior economia de combustível com menor emissão de efeito estufa gases.

Last Update: 18. October 2011 05:16

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