此采购是从在 2009年 8月宣布的首字母 $898,400 合同的后续顺序。 那时， Proterra 在 2009年 10月采购了几辆零放射演示公共汽车的电池模块，其中之一被显示了给华盛顿特区政府决策人员。
当我们制定出这个更加全面的协议的剩余的详细资料时， “这最新的采购订单将允许 Proterra 适应其立即客户需要。 我们与 Proterra 合作二年并且为客户利息是兴奋的，并且他们开始达到的牵引”，特里 Copeland， Altairnano 的说总裁兼首席执行官。 “我们盼望生长我们的相互关系，当对 Proterra 的产品的需求增加由于联邦资助的扩展可用性为运输公共汽车采购”。
“Altairnano 的电池技术加上 Proterra 的专门技术在高效，有效和环境负责的运输解决方法中设计和制造将产生我们重大的竞争优势”，总执行官说杰夫 Granato， Proterra 的。 “Altairnano 的电池特别性能属性精确科技对我们的用户要求将给予我们产品条件唯一”。
Altairnano 把在 Altairnano 的 1P10S 配置基础上的先进的电池模块将供给 Proterra。 设计用于商业 EV & HEV 应用， 1P10S 模块通过提供高循环寿命、可靠性和大功率预计承受商业运输严厉。 1P10S 模块配置以在 -40°C 之间的一个操作温度范围为特色对 +55°C (- 40°F 到 +131°F)，在清楚的温度极端使电池模块有效运行，从冷波士顿冬天到西南的夏天热。 这些 24 伏特电池模块使用 Altairnano 的 50Ah 细胞，以 10 分钟的充电为特色，当加上适当的充电的设施并且提供循环寿命至放电循环的 9,000 100% 深度。
模块主要用于生产全电， 35 英尺 Proterra FCBE 35 运输公共汽车。 FCBE 35 是展示处理每加仑的燃料经济相等 20 英里如评定由宾夕法尼亚运输学院在宾州州立大学的公共汽车。 此成绩被认可是 400% 更好比今天常规柴油或竞争对手的杂种运输公共汽车。
总部设在里诺，有制造的内华达在安徒生，印第安纳， Altairnano 是干净，高效的功率和能量消耗监控的能量储备系统一位主导的提供者。 超出锂离子范围， Altairnano 的锂钛酸盐基于电池系统是在最高执行和最可升级，与在提供包括使用频率管理规定和可更新性综合化为电网格，电池模块和细胞的完全能量储备系统大规模运输应用的应用中，并且电池为几种不同的军事应用包装。