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Posted in | Nanoenergy | Nanobusiness

Produttore degli Accumulatori Liti-Ione Avanzati di Nanophosphate Selezionati da Eaton Corp

Published on May 11, 2010 at 7:55 PM

A123 Sistemi (Nasdaq: AONE), un rivelatore e un produttore degli Accumulatori liti-ione e dei sistemi avanzati di Nanophosphate™, oggi annunciati che è stato selezionato da Eaton Corporation, un produttore industriale differenziato (NYSE: ETN), ai sistemi di batterie di offerta per produzione di una centrale elettrica ibrida da installare su Ford F550 ha basato il Veicolo elettrico Ibrido Alimentabile (PHEV).

Il programma parzialmente è costituito un fondo per da una concessione $45 milioni nei fondi Americani di Legge di Reinvestimento e di Ripristino dall'Iniziativa di Elettrificazione del Trasporto amministrata dal Dipartimento Per L'Energia di Stati Uniti. È gestito dall'Electric Power Research Institute (EPRI) nell'ambito del cavo del Distretto della Gestione di Qualità dell'Aria della Costa Sud (SC-AQMD) ed è mirato per mettere a punto un sistema ibrido alimentabile pronto dell'apparato propulsore di produzione adatto ad uso pratico molto diffuso in veicoli di servizio leggeri/a uso medio.

Questi si accendono/veicoli di servizio a uso medio, chiamati “camion di difficoltà,„ sono usati dalle utilità per ispezionare, riparare e mantenere le loro righe di distribuzione e della trasmissione. Oltre ad essere migliaia determinate di miglia all'anno, questi camion sono lasciati spesso girare al minimo in vicinanze residenziali per alimentare la strumentazione del camion, quindi esponendo gli operatori allo scarico diesel, sprecando il combustibile ed emettendo l'inquinamento. Al contrario, il camion Eaton A forza di difficoltà di PHEV è inteso per offrire l'operazione delle zero-emissioni secondo fin dove i viaggi del veicolo come pure costi di gestione più bassi.

“Come i gestori del parco cominciano a considerare i costi delle emissioni oltre ai costi di vita dei camion, compreso i costi, il combustibile e la manutenzione di acquisizione, business case è diventato ancor più coercitivo,„ ha detto Jason Forcier, vice presidente, il Gruppo Automobilistico delle Soluzioni, i Sistemi A123. “A123 sta servendo una schiera d'allargamento delle applicazioni del trasporto e stiamo guardando in avanti più ulteriormente all'estensione del nostro portafoglio del parco ed alla continuazione lavorare con Eaton, una società impegnata nelle centrali elettriche ibride efficienti, affidabili e pulite della produzione.„

I Sistemi A123 sta mettendo a punto il sistema di batterie per molto di 2010 con Eaton. Il terrapieno della batteria si pensa che dia al camion di difficoltà di PHEV un intervallo da 10 miglia in modo di EV o cinque - sei ore di operazione del motore-fuori al posto di lavoro. Il sistema caricantesi integrato di Eaton egualmente carica la batteria in meno di 6 ore. Il veicolo si pensa che abbia risparmio di un combustibile di fino a 63 per cento, secondo il ciclo dell'unità e l'uso del suo sistema di HVAC.

A123 Systems, Inc. (Nasdaq: AONE) mette a punto e fabbrica gli Accumulatori liti-ione ed i sistemi di batterie avanzati per il trasporto, i servizi elettrici di griglia ed i mercati dei consumatori. Acquartierato in Massachusetts e fondato nel 2001, la tecnologia privata dell'elettrodo del nanoscale dei Sistemi A123 è sviluppata sugli sviluppi iniziali da Massachusetts Institute of Technology. Fra le società che selezionano le batterie A123, i sistemi di batterie e la tecnologia nei campi di trasporto, l'immagazzinamento dell'energia di griglia ed i generi di consumo sono Immagazzinamento dell'Energia di AES, il LLC, BAE Systems, Il Black & Decker Corporation, BMW, Daimler, Delphi, Fisker Automotive e Shanghai Automotive l'Industry Corporation.

Last Update: 11. January 2012 21:43

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