Site Sponsors
  • Oxford Instruments Nanoanalysis - X-Max Large Area Analytical EDS SDD
  • Park Systems - Manufacturer of a complete range of AFM solutions
  • Strem Chemicals - Nanomaterials for R&D

ركز المشروع على تطوير مواد الكربون الأنابيب الجزيئية الكاثود المعززة لبطاريات السيارات الكهربائية مدعوم

Published on June 30, 2010 at 9:43 PM

جنوب غرب التكنولوجيا النانوية شركة (SWeNT) ، الشركة الرائدة في مجال جدار واحد ومتعدد التخصص الجدار (SMW ™) وقد منحت أنابيب الكربون النانوية (CNT) ، جنبا إلى جنب مع جامعة أوكلاهوما (OU) على منحة من المركز المرموق لأوكلاهوما تقدم العلوم والتكنولوجيا (OCAST).

يتم توفير هذا التمويل 500،000 دولار لتطوير مواد القطب السالب تعزيز الوفاق الوطني التي من شأنها أن تشكل الأساس لإنتاج منخفضة التكلفة وعالية الكفاءة ، بطاريات ليثيوم أيون السيارة الكهربائية.

هذا المشروع أوكلاهوما تطبيقات تقنية النانو (ONAP) ، "مواد القطب السالب لبطاريات متقدمة الجيل التالي المستخدمة في جميع المركبات الكهربائية" ، ويهدف إلى تحسين cyclability بطارية ليثيوم أيون باستخدام SWeNT تشارك المركز الوطني للSMW ™.

في إطار هذه المنحة لمدة ثلاث سنوات ، وسوف يكون العمل مع SWeNT OU لتوطيد شراكات مع مصنعي السيارات وكذلك منتجي بطارية ليثيوم ايون لدفع كامل بطارية تعمل بالطاقة السيارات. سوف SWeNT العرض "بمركب متناهي في الصغر لصق" التي تحتوي على تركيبات SMW ™ تشارك المركز الوطني التي سيتم بيعها لاضعها من كاثودات المصنعة والمصنعة البطارية. في عشر سنوات ، يمكن أن التقديرات SWeNT أن الطلب على هذه المواد تزيد على ستة أطنان من المركز الوطني للاستشعار اليومية.

"نحن فخورون لتلقي هذه المنحة ONAP كبيرة ، ونحن ممتنون حقا لاستمرار دعم OCAST" ، ويقول الرئيس التنفيذي لشركة ديف SWeNT آرثر. "نحن نخطط لإثبات أن لدينا SMW ™ أنابيب الكربون النانوية هي أفضل من حيث التكلفة / الأداء حل لجميع المواد النانوية الكربونية المتاحة لبطاريات ليثيوم أيون المستخدمة في تطبيقات السيارات وغيرها. نجاحنا يمكن أن تؤدي إلى نمو اقتصادي كبير في ولاية أوكلاهوما ، وكذلك المساعدة في تمكين مبادرة الاستراتيجية الرئيسية بالنسبة لبلادنا -- لتحفيز الانتاج المحلي من بطاريات ليثيوم أيون لسيارات تعمل بالطاقة الكهربائية ، والحد بشكل كبير من اعتمادنا على النفط الاجنبي. "

اليوم ، بطاريات ليثيوم أيون لها عمر محدود ، ويرجع ذلك إلى تدهور قدرة البطارية بعد كل دورة شحن / التفريغ. "المستهلكون قد قبلت هذا أداء البطارية للأجهزة المحمولة مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف المحمولة ، ولكن لن يتم التسامح مع هذا القيد للسيارات تعمل بالطاقة الكهربائية" ، ويوضح آرثر. أثناء الشحن والتفريغ ، وجزيئات الكربون الموصلة السوداء المستخدمة في كاثودات اليوم بطارية ليثيوم أيون بدء منفصلة ، ما يقلل من قدرة الكربون شبكة الجسيمات لتوصيل الكهرباء والحرارة بكفاءة ، مما أدى إلى تدهور كبير في قدرة البطارية على مر الزمن.

يرجع ذلك إلى شكل أنبوبي طويل جدا لتشارك المركز الوطني ™ SMW ، فإنها يمكن أن تشكل ثلاثية الأبعاد الشبكات الموصلة في تحميل أقل بكثير من جزيئات الكربون الأسود (ميزة القدرة). ومن المتوقع أن هذه الشبكات لتكون أكثر قوة ، تؤكد على الصمود أفضل تورم / دي تورم والحرارية / الميكانيكية (ميزة cyclability).

"SWeNT SMW ™ تشارك المركز الوطني توفر مزايا الأداء عبر الجدار تشارك المركز الوطني المتعدد التقليدية بسبب طهارتهن أعلى بشكل ملحوظ (99.9 ٪) ومتفوقة هيكل الانبوب (أصغر القطر ، وعدد أقل من الجدران ، وعدد أقل من العيوب) ،" ويقول آرثر. "كما أنها تصنع باستخدام CoMoCAT براءة اختراع ® العملية ، التي هي بطبيعتها قابلة للتطوير ويؤدي إلى مراقبة الجودة بما يتفق بأسعار في متناول الجميع. هذا مهم خصوصا عندما تكون معدلات الإنتاج في مجموعة من "طن" في اليوم الواحد. "

آخر الفارق الرئيسي هو رغبة SWeNT وقدرته على جعل تركيبات مخصصة لصق بمركب متناهي في الصغر التي تجمع بين SMW ™ تشارك المركز الوطني مع غيرها من المكونات المادية الكاثود مثل المذيبات والمواد اللاصقة ، وربما مركبات الليثيوم. هذه المعاجين بمركب متناهي في الصغر هي أسهل وأكثر أمانا في الاستخدام من المساحيق التقليدية المركز الوطني للاستشعار متعددة الجدار.

Last Update: 9. October 2011 12:55

Tell Us What You Think

Do you have a review, update or anything you would like to add to this news story?

Leave your feedback
Submit