Site Sponsors
  • Oxford Instruments Nanoanalysis - X-Max Large Area Analytical EDS SDD
  • Strem Chemicals - Nanomaterials for R&D
  • Park Systems - Manufacturer of a complete range of AFM solutions

El Proyecto Centrado en el Carbón Que Se Convertía Nanotube Aumentó los Materiales del Cátodo para las Baterías Eléctricas del Vehículo

Published on June 30, 2010 at 9:43 PM

SouthWest NanoTechnologies Inc. (SWeNT), un fabricante de cabeza de Carbón de un sólo recinto y de la Especialidad Nanotubes de la Multi-Pared (SMW™) (CNT), junto con la Universidad de Oklahoma (OU) se han concedido una concesión prestigiosa del Centro de Oklahoma para el Adelanto de la Ciencia y de la Tecnología (OCAST).

Este financiamiento $500.000 se proporciona para desarrollar los Materiales aumentados CNT del Cátodo que formarán la base para la producción de baterías baratas y muy eficientes del vehículo eléctrico del Li-Ión.

Este Proyecto de Aplicaciones de la Nanotecnología de Oklahoma (ONAP), “Avance los Materiales del Cátodo para las Baterías de la Generación Siguiente usadas en Todos Los Vehículos eléctricos,” se dirige mejorando el cyclability del Batería li-ion usando el SMW™ CNTs de SWeNT.

Bajo esta concesión de tres años, SWeNT trabajará con el OU para solidificar las sociedades con los fabricantes así como los productores automotores del Batería li-ion para avance los vehículos completo con pilas. SWeNT suministrará “las formulaciones de la pasta del nanocomposite” que contienen SMW™ CNTs que sea vendido a los fabricantes de cátodos y de fabricantes acabados de la batería. En diez años, SWeNT estima que la demanda para estos materiales podría exceder seis toneladas de CNT diario.

“Nos honran para recibir esta concesión importante de ONAP y somos verdad agradecidos para el soporte continuado de OCAST,” dice al CEO Dave Arturo de SWeNT. “Proyectamos demostrar que nuestros nanotubes del carbón de SMW™ son la mejor solución del costo/del funcionamiento de todos los nanomaterials disponibles del carbón para los Batería li-ion usados en aplicaciones automotores y otras. Nuestro éxito podía llevar al desarrollo económico importante para el estado de Oklahoma, así como ayuda a activar una iniciativa estratégica dominante para nuestro país -- para estimular la producción nacional de Batería li-ion para los vehículos eléctricos y reducir grandemente nuestra dependencia en el aceite no nativo.”

Hoy, los Batería li-ion tienen una vida útil limitada, debido a la degradación de la capacidad de la batería después de que cada ciclo de la carga/del licenciamiento. Los “Consumidores han validado este funcionamiento de la batería para los dispositivos movibles tales como ordenadores portátiles y teléfonos celulares, pero esta limitación no será tolerada para los vehículos eléctricos”, Arturo explica. Durante cargar y la descarga, las partículas conductoras del negro de carbón usadas en cátodos de hoy del Batería li-ion comienzan a separarse, que disminuye la capacidad de la red de la partícula de carbón de conducto electricidad y de calentarla eficientemente, dando por resultado la degradación importante de la capacidad de la batería en un cierto plazo.

Debido a la dimensión de una variable tubular ultra-larga de SMW™ CNTs, pueden formar redes conductoras tridimensionales en un cargamento mucho más inferior que las partículas del negro de carbón (ventaja de la capacidad). Se prevee que Estas redes sean mucho más robustas, mejoren el withstand swelling/de-swelling y las tensiones térmicas/mecánicas (ventaja del cyclability).

“Ventajas del funcionamiento de la oferta de SWeNT SMW™ CNTs sobre la multi-pared tradicional CNTs debido a su pureza importante más elevada (99,9%) y la estructura superior del tubo (más de diámetro bajo, menos paredes, menos defectos),” Arturo dice. “También se fabrican usando el proceso patentado de CoMoCAT®, que es intrínsecamente escalable y lleva al control de calidad constante en un precio asequible. Esto es especialmente importante cuando las tasas de producción están en el rango de “toneladas” por día.”

Otro diferenciador dominante es la buena voluntad y la capacidad de SWeNT de hacer las formulaciones modificadas para requisitos particulares de la pasta del nanocomposite que combinan SMW™ CNTs con otros componentes materiales del cátodo tales como disolventes, aglutinantes y posiblemente pastas del litio. Estas pastas del nanocomposite son más fáciles y más seguras de utilizar que polvos tradicionales de la multi-pared CNT.

Last Update: 12. January 2012 01:14

Tell Us What You Think

Do you have a review, update or anything you would like to add to this news story?

Leave your feedback
Submit