Projekti keskittyi kehittämään hiilinanoputken Enhanced Cathode Materiaalit Electric Powered akut

Published on June 30, 2010 at 9:43 PM

Lounais Nanoteknologia Inc. (SWeNT) , johtava yhden seinän ja Specialty Multi-Wall (SMW ™) hiilinanoputkia (CNT), sekä Oklahoman yliopiston (OU) on saanut arvostetun apurahan Oklahoma Center for tieteen ja teknologian (OCAST).

Tämä +500,000dollari rahoitusta annetaan kehittää CNT tehostetun Cathode Materiaalit, jotka muodostavat perustan tuotannon edullisen ja erittäin tehokas Li-ion sähköauton akkuja.

Tämä Oklahoma nanoteknologian sovelluksiin Project (ONAP), "Advanced Cathode Materiaalit Next Generation käytettäviin paristoihin Kaikki Electric Vehicles," pyritään parantamaan Li-ion akku Kierrätettävyys käyttäen SWeNT n SMW ™ CNTs.

Tämän kolmivuotisen myöntää, SWeNT tulee työskentelemään OU jähmettyä kumppanuuksia autonvalmistajien sekä Li-ion akku tuottajia etukäteen täysin akkukäyttöinen ajoneuvoja. SWeNT toimittaa "Nanokomposiittipinnoitteella liitä" valmisteet sisältävät SMW ™ CNTs joka myydään valmistajat valmista katodit ja akkujen valmistajien. Kymmenessä vuodessa SWeNT arvioi, että kysyntä näiden aineiden saattaa ylittää kuusi tonnia CNT päivittäin.

"Meillä on kunnia vastaanottaa tämän merkittävän ONAP myöntää ja olemme todella kiitollisia jatkuva tuki OCAST", sanoo SWeNT toimitusjohtaja Dave Arthur. "Aiomme osoittaa, että meidän SMW ™ Hiilinanoputkilla paras hinta / laatu ratkaisu kaiken käytettävissä olevan hiilen nanomateriaalien Li-ion akkuja käytetään autojen ja muissa sovelluksissa. Menestyksemme voisi johtaa merkittäviin talouskasvua Oklahoman osavaltiossa, sekä auttaa mahdollistavat keskeinen strateginen aloite maamme - edistää kotimaista tuotantoa Li-ion akkuja sähkökäyttöisiä ajoneuvoja ja vähentää huomattavasti riippuvuutta ulkomaisesta öljystä. "

Tänään, Li-ion-akut ovat rajallinen elinikä, koska hajoaminen akun kapasiteetti jokaisen lataus / purku syklin. "Kuluttajat ovat hyväksyneet tämän akun suorituskykyä mobiililaitteissa kuten kannettavat tietokoneet ja matkapuhelimet, mutta tämä rajoitus ei suvaita ja sähkökäyttöisiä ajoneuvoja", Arthur sanoo. Latauksen aikana ja purkaminen, johtava nokea hiukkasia käytetään nykyään Li-ion akku katodit alkaa erottaa, mikä heikentää kykyä hiilihiukkaspäästöihin verkon sähköä ja lämpöä tehokkaasti, mikä heikentyy akun kapasiteetista ajan.

Koska erittäin pitkä putkimainen muoto SMW ™ CNTs, ne voivat muodostaa kolmiulotteisen johtava verkkojen paljon pienempi kuormitus kuin noki hiukkasia (kapasiteetti etu). Nämä verkot ovat todennäköisesti paljon vakaampi, paremmin kestää turvotus / de-turvotusta ja lämpö / mekaanista rasitusta (Kierrätettävyys etu).

"SWeNT SMW ™ CNTs tarjoavat suorituskykyä etuja perinteisiin usean seinän CNTs takia huomattavasti suurempi puhtaus (99,9%) ja esimies putki rakenne (läpimitaltaan pienempiä, vähemmän seiniä, vähemmän virheitä)," Arthur sanoo. "Ne ovat myös valmistetaan patentoidulla CoMoCAT ® prosessi, joka on luonteeltaan skaalattava ja johtaa johdonmukaisesti laadunvalvontaa kohtuuhintaan. Tämä on erityisen tärkeää silloin, kun tuotanto hinnat ovat välillä "tonnia" per päivä. "

Toinen keskeinen erottava on SWeNT haluun ja kykyyn tehdä mukautettuja Nanokomposiittipinnoitteella tahna muotoiluja, jotka yhdistävät SMW ™ CNTs muiden katodi komponentteja kuten liuottimia, sideaineita ja mahdollisesti litium yhdisteitä. Nämä Nanokomposiittipinnoitteella pastat on helpompi ja turvallisempi käyttää kuin perinteinen usean seinän CNT jauheita.

Last Update: 10. October 2011 02:04

Tell Us What You Think

Do you have a review, update or anything you would like to add to this news story?

Leave your feedback
Submit