Projet axée sur le développement Carbon Nanotube matériaux cathodiques amélioré pour batteries pour véhicules électriques Propulsé

Published on June 30, 2010 at 9:43 PM

SouthWest NanoTechnologies Inc (SWeNT) , un fabricant leader de simple paroi et de spécialité multi-parois (SMW ™) nanotubes de carbone (CNT), avec l'Université d'Oklahoma (UO) ont reçu une subvention prestigieuse du Centre de l'Oklahoma pour la promotion de la science et la technologie (OCAST).

Ce financement 500 000 $ est offert pour développer des matériaux cathodiques CNT amélioré qui formeront la base pour la production de faible coût et très efficace Li-ion batteries pour véhicules électriques.

Cette nanotechnologie Oklahoma Demandes de projet (ONAP), "des matériaux de cathode de pointe pour des batteries de nouvelle génération utilisés dans tous les véhicules électriques», vise à améliorer la cyclabilité batterie Li-ion utilisant SWeNT SMW NTC ™.

En vertu de cette subvention de trois ans, SWeNT va travailler avec UO à solidifier des partenariats avec les constructeurs automobiles ainsi que les producteurs de batteries Li-ion à l'avance entièrement alimenté par batterie des véhicules. SWeNT fournira «nanocomposites coller" des formulations contenant SMW ™ NTC qui sera vendue aux fabricants de cathodes finis et les fabricants de batteries. En dix ans, les estimations SWeNT que la demande pour ces matériaux pourraient dépasser six tonnes de CNT quotidienne.

«Nous sommes honorés de recevoir cette subvention ONAP significatif et nous sommes vraiment reconnaissants de l'appui continu de OCAST», explique SWeNT PDG Dave Arthur. "Nous prévoyons de démontrer que notre SMW ™ nanotubes de carbone sont le meilleur rapport coût / performances de la solution de tous les nanomatériaux de carbone disponible pour batteries Li-ion utilisées dans les applications automobiles et autres. Notre succès pourrait conduire à une croissance économique importante pour l'État de l'Oklahoma, ainsi que l'aide permettra une initiative stratégique clé pour notre pays - pour stimuler la production nationale de batteries Li-ion pour véhicules électriques et de réduire considérablement notre dépendance au pétrole étranger. "

Aujourd'hui, batteries Li-ion ont une durée de vie limitée, en raison de la dégradation de la capacité de la batterie après chaque cycle de charge / décharge. «Les consommateurs ont accepté cette performance de la batterie pour les appareils mobiles comme les ordinateurs portatifs et les téléphones cellulaires, mais cette limitation ne sera pas toléré pour les véhicules électriques", explique Arthur. Pendant le chargement et le déchargement, les particules de carbone conductrices noire utilisée dans les cathodes aujourd'hui batterie Li-ion commencent à se séparer, ce qui diminue la capacité du réseau de particules de carbone pour conduire l'électricité et la chaleur de manière efficace, ce qui entraîne une dégradation significative de la capacité de la batterie au fil du temps.

Grâce à la forme ultra-long tubulaire de NTC ™ SMW, ils peuvent former des réseaux tridimensionnels conducteur au moment du chargement beaucoup plus faible que les particules de carbone noir (parti des capacités). Ces réseaux devraient être beaucoup plus robustes, afin de mieux résister aux contraintes gonflement / de-enflure et thermique / mécanique (un avantage cyclabilité).

"SWeNT SMW ™ offrent des avantages NTC performance sur traditionnelle NTC multi-parois en raison de leur pureté nettement plus élevé (99,9%) et la structure du tube supérieur (plus petit diamètre, moins les murs, moins de défauts)," Arthur dit. "Ils sont également fabriqués en utilisant les CoMoCAT ® breveté processus, qui est intrinsèquement évolutive et conduit à un contrôle de qualité constante à un prix abordable. Ceci est particulièrement important lorsque les taux de production sont de l'ordre de «tonnes» par jour. "

Un autre facteur clé de différenciation, c'est la volonté SWeNT et sa capacité à faire des formulations personnalisées qui combinent la pâte nanocomposites NTC SMW ™ avec d'autres composants tels que le matériau de cathode solvants, liants et éventuellement des composés de lithium. Ces pâtes nanocomposites sont plus faciles et plus sûrs à utiliser que les traditionnels poudres NTC multi-parois.

Last Update: 10. October 2011 02:04

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