於開發的碳集中的項目 Nanotube 提高了電力的通信工具電池的負極材料

Published on June 30, 2010 at 9:43 PM

southWest NanoTechnologies Inc. (SWeNT),單一牆壁主導的製造商和專業以及俄克拉何馬大學的多牆壁 ( (CNT)SMW™) 碳 Nanotubes, (OU)被撥給了從俄克拉何馬中心的有名望的經費科學技術 (OCAST) 的推進。

提供此 $500,000 資助開發 CNT 將形成為低價和非常有效率的李離子電動車電池的生產的基本類型的改進的負極材料。

此俄克拉何馬納米技術應用計劃 (ONAP), 「提前用於所有電動車的下一代電池的負極材料」,瞄準改進李離子電池 cyclability 使用 SWeNT 的 SMW™ CNTs。

在此三年的授予下, SWeNT 運作與 OU 變硬合夥企業以提前充分地電池操作的通信工具的汽車製造商以及李離子電池生產者。 SWeNT 將供應 「nanocomposite 包含將被出售對完成的負極和電池製造商編造者的 SMW™ CNTs 的粘貼」公式化。 在十年, SWeNT 估計對這些材料的需求可能超出每日六噸的 CNT。

「我們榮幸接受此重大的 ONAP 授予,并且我們正確地是感恩的對 OCAST 持續的技術支持」, CEO 戴維亞瑟說 SWeNT。 「我們計劃顯示出,我們的 SMW™碳 nanotubes 是所有可用的碳 nanomaterials 的最佳的費用/性能解決方法用於汽車和其他應用的李離子電池的。 我們的成功能導致俄克拉何馬州的重大的經濟增長,以及幫助啟用我們的國家(地區) 的關鍵有戰略意義的主動性 -- 刺激李離子電池的國內生產電力的通信工具的和非常地減少我們的在外部油的相關性」。

今天,李離子電池有有限壽命,由於電池能力的降低,在每個充電/放電循環後。 「消費者接受了移動設備的此電池性能例如膝上型計算機和移動電話,但是此限制不會為電力的通信工具被容忍」,亞瑟解釋。 在充電和釋放期間,用於今天李離子電池負極的導電性炭黑微粒開始分隔,減少碳粒子網絡能力執行電和高效地加熱,造成隨著時間的推移電池能力的重大的降低。

由於 SMW™ CNTs 超長的筒形形狀,他們比炭黑微粒 (能力好處) 可以形成三維導電性網絡在更低的裝載。 這些網絡預計是更加穩健的,改善承受 swelling/de 膨脹和熱量/機械重點 (cyclability 好處)。

「SWeNT SMW™ CNTs 聘用性能好處超過由於他們的顯著更高的純度 (99.9%) 和優越管結構的傳統多牆壁 CNTs (更加小直徑,少量牆壁,少量缺陷)」,亞瑟說。 使用給予專利的 CoMoCAT® 進程, 「他們也被製造,是固有地可升級的并且導致一致的質量管理以一個價格合理的價格。 這是特別重要的,當生產率是在 「噸範圍內」每天時」。

另一臺關鍵微分器是 SWeNT 的自願和能力做與其他負極物質要素結合 SMW™ CNTs 例如溶劑、黏合劑和可能鋰化合物的自定義的 nanocomposite 粘貼公式化。 這些 nanocomposite 粘貼比傳統多牆壁 CNT 粉末是容易和安全使用。

Last Update: 26. January 2012 00:22

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