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Proterra 选择牵牛星纳米技术传送电公共汽车的先进的电池模块

Published on August 6, 2009 at 7:02 AM

Altair Nanotechnologies, Inc. (Altairnano) (那斯达克: ALTI),干净,高效的功率和能量消耗监控的能量储备系统一位主导的提供者,今天宣布它由 Proterra,零的放射商业运输解决方法一个主导的制造商选择,传送电公共汽车的先进的电池模块。 这个合同的值是 $898,400。

根据协议期限, Altairnano 把先进的电池模块将供给 Proterra。 每个模块以 Altairnano 的 1P10S 模块配置为特色。 模块将由 Proterra 使用为制造几辆 EV 和杂种 EV 公共汽车为自治市和运输权限。 公共汽车是控制全电, 35 英尺 Proterra FCBE 35 运输公共汽车。

今天声明被 Proterra 按照 Altairnano 的锂钛酸盐电池模块 18 月演示和测试。 FCBE 35 的最近演示运输使用 Altairnano 的锂钛酸盐电池技术的公共汽车在宾夕法尼亚运输学院在宾夕法尼亚州立大学达到每加仑 20 英里在燃料经济相等测试。 此成绩被认可是 400% 更好比今天常规柴油或竞争对手的杂种运输公共汽车。

“Altairnano 的电池技术是在这个设计上的极大的适合的支持的 Proterra 的专门技术,并且制造高效,有效和环境负责的运输解决方法”,杰夫 Granato, CEO, Proterra 说。 “Altairnano 的电池特别性能属性精确科技对我们的需求包括充电,长的快速地循环寿命和耐久性”。

设计用于轻型和商业 HEV & EV 应用, 1P10S 模块通过提供高循环寿命、可靠性和大功率承受商业运输严厉。 1P10S 模块配置以在 -40 摄氏度到 +55 摄氏度之间的一个操作温度范围为特色,在清楚的温度极端使电池模块有效运行,从冷波士顿冬天到西南的夏天热。 电池模块使用 Altairnano 的 50Ah 细胞,以 10 分钟的充电为特色并且提供循环寿命至放电循环的 9,000 100% 深度。 每个模块运行在 24 伏特。

“与其他 EV 比较了,并且 HEV 运输应用,质量运输反射一个更加迅速的路径对我们的技术的商品化”,特里 Copeland,总裁兼 CEO 说。 “不仅它提供重要顶线路收入,但是它也帮助我们建立更好的功率和能源管理系统。 大规模运输应用的电池要求安全性、险峻和可靠性。 这些是对于能源和实用程序部门是必需的同样属性”。

Last Update: 13. January 2012 15:58

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