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Hersteller von Hoch entwickelten Nanophosphate-Lithium-Ionen-Batterien Ausgewählt durch Eaton Corp

Published on May 11, 2010 at 7:55 PM

Anlagen A123 (Nasdaq: AONE), ein Entwickler und ein Hersteller von hoch entwickelten Lithium-Ionen-Batterien und Anlagen Nanophosphate™, heute angekündigt, dass er durch Eaton Corporation ausgewählt worden ist, ein variierter industrieller Hersteller (NYSE: ETN), Batterieanlagen für Produktion eines auf Ford F550 eingebaut zu sein Stromnetzes zu liefern, basierte Steckbares Hybrides Elektro-Mobil (PHEV).

Das Programm wird teilweise durch eine Bewilligung $45 Million in den Amerikanischen Bergungs-und Neuanlagen-Tatenfonds von der Transport-Elektrifizierungs-Initiative finanziert, die vom US-Energieministerium verabreicht wird. Es wird durch das Electric Power Research Institute unter (EPRI) dem Leitungskabel des SüdKüsten-Luft-Qualitätssicherungs-Bezirkes (SC-AQMD) gehandhabt und wird darauf abgezielt, um eine einsatzbereite steckbare hybride Kraftübertragungsanlage zu entwickeln, die für weit verbreiteten Dienstgebrauch in den hellen/mittleren Zölleservice-Fahrzeugen geeignet ist.

Diese beleuchten,/die mittleren Zölleservice-Fahrzeuge, genannt „Problemförderwagen,“ werden verwendet durch Hilfsprogramme, um ihre Übertragungs- und Verteilungszeilen zu überprüfen, zu reparieren und beizubehalten. Zusätzlich zum Sein getriebene Tausenden Meilen pro Jahr, werden diese Förderwagen häufig das Leerlaufen gelassen, in Wohnnachbarschaften, zum des Geräts des Förderwagens anzuschalten, dadurch aussetzt man Operatoren Dieselabgasen, vergeudet Kraftstoff und ausstrahlt Verschmutzung. Demgegenüber, soll der Eaton-Betriebene PHEV-Problemförderwagen anbieten Nullemissionen Operation abhängig von, wie sich weit das Fahrzeug bewegt sowie Betriebskosten senken Sie.

„Wie Flottenmanager anfangen, Emissionskosten zusätzlich zu den Lebenszeitkosten von Förderwagen zu betrachten, einschließlich Anschaffungskosten, Kraftstoff und Pflege, ist der Geschäftsfall sogar unwiderstehlich geworden,“ sagte Jason Forcier, Vizepräsident, AutomobilLösungs-Gruppe, Anlagen A123. „A123 dient eine Verbreiterungsreihe Transportanwendungen und wir schauen vorwärts unseren Flotteneffektenbestand weiter zu erweitern und zum Fortfahren, mit Eaton, eine Firma zu arbeiten, die verpflichtet wird an den effizienten, zuverlässigen und sauberen hybriden Stromnetzen Produzierens.“

Anlagen A123 hat die Batterieanlage für viel von 2010 mit Eaton entwickelt. Der Batteriesatz wird erwartet, um dem PHEV-Problemförderwagen eine 10-Meilen-Reichweite in EV-Modus oder fünf bis sechs Stunden von Motor-weg Operation an der Arbeitsstelle zu geben. Eatons lädt integrierte Aufladungsanlage auch die Körperverletzung in weniger als 6 Stunden auf. Das Fahrzeug ist erwartetes zum Haben von Kraftstoffeinsparungen von bis 63 Prozent, abhängig von Antriebsschleife und dem Gebrauch von seiner HVAC-Anlage.

A123 Systems, Inc. (Nasdaq: AONE) entwickelt und stellt hoch entwickelte Lithium-Ionen-Batterien und Batterieanlagen für den Transport, elektrischen die Gitterdienstleistungen und die Absatzmärkte für Konsumgüter her. Hauptsitz Gehabt in Massachusetts und im Jahre 2001 gegründet, Elektrodentechnologie das nanoscale der Anlagen A123 wird eigene auf Anfangsentwicklungen von Massachusetts Institute of Technology aufgebaut. Unter den Firmen, die Batterien A123 auswählen, sind Batterieanlagen und Technologie auf den Gebieten des Transportes, Gitterenergiespeicher und Konsumgüter AES-Energie-Speicher, LLC, BAE Systems, das Black & Decker Corporation, BMW, Daimler, Delphi, Fisker Automotive, und Shanghai Automotive Industry Corporation.

Last Update: 11. January 2012 21:41

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