Investigação e Mercados anuncia a disponibilidade do Avanços na bateria de lítio Technologies Relatórios

Published on January 17, 2009 at 6:10 PM

Investigação e Mercados anunciou a adição do " Poder de lítio 4 Anual Mobile 2008 - Avanços em Tecnologias de bateria de lítio for Mobile Conference Documentação Applications "denunciar a sua oferta.

Em um comunicado, Research and Markets, disse que destaca relatório incluem:

Conteúdo da documentação

O Campo de Mudança de Li-Ion Batteries Ralph J. Brodd, PhD, Presidente, Broddarp de Nevada. Desde a sua introdução em 1991, Lithium-Ion (Li-Ion) têm constituído um campo dinâmico de pesquisa, desenvolvimento e produção. Atualmente, está em processo de se reinventar com uma base nova química, bem como desenvolver um novo mercado para a alimentação de ferramentas portáteis e veículos elétricos. A discussão incluirá uma revisão dos novos materiais de eléctrodo e construções de células, bem como indicações de mercado. O mercado de veículos elétricos por si só, dominar a tecnologia e aos mercados em 2015. Finalmente, a segurança deve ser aceito como uma determinada qualidade para o sucesso de Li-Ion. Restrições de transporte e as razões por eles serão discutidos.

Anodo / Carbon / Nanotecnologia

Primários versus baterias recarregáveis ​​de lítio para aplicações móveis Rachid Yazami, PhD, Diretor, CNRS-CalTech Laboratório Internacional de Materiais para Eletroquímica Energetics, California Institute of Technology baterias de lítio mais primários têm maior densidade de energia e maior durabilidade do que recarregável de lítio-íon . Na verdade ânodo de lítio metálico tem a maior capacidade específica ea tensão de operação mais baixo em comparação com qualquer material do ânodo em baterias recarregáveis. Muitas aplicações não requerem o carregamento da bateria, em vez disso eles exigem prontidão imediata da fonte de alimentação. Densidade de potência é o lugar onde encontrar baterias recarregáveis ​​sua principal vantagem em comparação com as primárias. Ciência de materiais oferece mais oportunidades e mais de concepção de materiais de cátodo com cinética rápida, em particular pelo uso de materiais nanoestruturados. Recentemente nós desenvolvemos uma nova família de materiais de carbono fluorado usando nanotubos de carbono multicamadas como o material de partida. Uma combinação de rendimento fluoração controlada e engenharia de cátodo tornou possível a descarga células de lítio primária em taxas tão elevadas quanto 100C e operá-los a temperaturas entre -60 º C e 160 graus C, o que está além dos limites de operação das baterias de lítio recarregável.

Perspectivas de nanotubos de carbono para Lithium Ion Batteries Brian J. Landi, PhD, Cientista, Pesquisa NanoPower Labs, Instituto Golisano para a Sustentabilidade, do Instituto Rochester de Tecnologia Os nanotubos de carbono (CNT) são um material candidato para uso em baterias de iões de lítio, devido à condutividade ( elétrica e térmica), porosidade em nanoescala, e para o armazenamento de íons de lítio como anodo. A capacidade para fabricar papéis eletrodo CNT independente de substratos folha de fichário ou metal pode aumentar a capacidade utilizável anodo específicas em até 10x. O papel potencial de incorporação de nanotubos de carbono em baterias como um aditivo condutivo ou suporte material ativo em cada eletrodo também serão discutidos.

Protegidos eletrodos de lítio (PLEs) como Anodos Universal para Ultra-High Density Baterias Energia e Sistemas de Entrega de Medicamentos Steven J. Visco, PhD, vice-presidente de Pesquisa, PolyPlus Battery Company programas nacionais e internacionais focada na mudança de combustíveis fósseis para fontes renováveis ​​de energia destacar a necessidade de produtos químicos de baterias avançadas. A introdução de Li-ion no início de 1990 foi um grande avanço em armazenamento de energia, mas ainda não satisfaz as exigências impostas pelo plug-in tecnologia de veículos híbridos ou totalmente elétricos. Para atingir múltiplos de 2 ou 3 na densidade de energia, novas tecnologias de bateria precisa ser desenvolvido. A invenção do eletrodo de lítio protegidas (PLE) permite a exploração de ultra-alta densidade de energia química, incluindo Li recarregável / Ar, e surpreendentemente, o desenvolvimento de sistemas de entrega de drogas. Em colaboração com: E. Nimon, B. Katz, M.-Y. Chu e Lutgard C. De Jonghe

Advanced Technology Ânodo silicone para High Performance Li-Ion Batteries Kiyotaka Yasuda, gerente geral da equipe do projeto SILX Sistema, Corporate Technology Center, Mineração Mitsui & Smelting, Japão Mitsui desenvolveu uma tecnologia nova plataforma de silício-base do eletrodo (SILX) e seu sistema , usado para baterias de iões de lítio com capacidade alta, juntamente com o ciclo de vida suficiente. SILX tem uma estrutura de rede composta de silício e cobre com espaço interno adequado para acomodar eletrólito e também aliviar a variação de volume durante a carga e descarga de ciclismo. A característica mais vantajosa desta tecnologia é a taxa de desempenho, especialmente em temperaturas mais baixas, que aborda os principais desafios em aplicações HEV e EV.

Desenvolvimento de Grafites Ânodo termicamente estável para alta potência Lithium Ion Batteries Bharat S. Chahar, PhD, PE, Gerente de Produtos, Materiais de armazenamento CPreme Energia, empresa ConocoPhillips Baseado em 50 anos de experiência na conversão de hidrocarbonetos pesados ​​ao valor adicionado carbonos, ConocoPhillips desenvolveu CPreme grafite materiais ânodo para a alta performance Li-ion (LI-B). Esses materiais foram desenvolvidos especificamente para atender às necessidades desafiadora de Li-B nos setores automotivo e outras aplicações de alta potência. Avaliações extensa pelos clientes e de terceiros laboratórios mostram que Grafites CPreme fornecem uma combinação de poder, a capacidade de energia, ciclo de vida longo e segurança. Esta apresentação irá fornecer detalhes por trás da plataforma de tecnologia usados ​​na fabricação Grafites CPreme. Exemplos de como Grafites CPreme pode ajudar os fabricantes Lib satisfazer as exigências difíceis de automóveis futuro será discutido.

Last Update: 10. October 2011 07:03

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